吉利科技以VLA大模型为核心布局AI机器人生态，目标冲刺全球最大机器人公司

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# 每日AI快讯 # 。# ### 从造车到造“机器人”：吉利的智能化跃迁 # ### 内容（由多段落组成）# ### 吉利的“机器人”野心：不止于汽车 # ### 吉利的AI技术实力：算法、算力、数据三驾马车 # ### 吉利科技新布局：以VLA大模型为底座 # ### 自研大模型+超算算力：构建核心竞争力 # 2025年 # 6月 # VLA大模型作为核心基础 # WordPress # 不应局限于“造一辆智能汽车”# 与此同时 # 与特斯拉、理想并肩 # 也验证了其在智能化核心技术上的全面布局。# 从1.0阶段的“沙发车”到如今的“AI智慧生命体”# 位居国内车企第一。这一基础设施不仅支持大模型训练 # 例如通过语音指令完成超车操作。# 全面支撑辅助驾驶、智能座舱、AI底盘等应用场景。# 其自研的星睿大模型体系已涵盖VLA、VLM、世界模型三大基础模型 # 再到具身智能 # 击败全球顶尖团队 # 利用大语言模型从海量仿真数据中提取关键场景 # 吉利不仅展示了旗舰车型极氪9X # 吉利与千里科技联合推出的Agent OS # 吉利作为领投方之一参与了机器人明星企业宇树科技的C轮融资 # 吉利凭借VLA大模型、世界模型和强化学习技术 # 吉利在产销数据和市场占有率方面双双取得亮眼成绩。但更引人注目的是 # 吉利就开始构建自己的大数据体系 # 吉利正从智能汽车向AI机器人生态全面拓展。# 吉利正在以VLA大模型为核心 # 吉利汽车的科技战略正悄然发生转变。这家曾以“四个轮子上安沙发”起家的传统车企 # 吉利的愿景是成为“全球最大机器人公司”# 吉利的解决方案基于“全局情景洞察”与“多智能体协作”机制 # 吉利的造车之路经历了四次重大跃迁。进入2025年 # 吉利联合生态伙伴打造的“星睿智算中心2.0”# 在CVPR 2025自动驾驶场景挖掘挑战赛中 # 在刚刚过去的2025年第二季度 # 在吉利汽车研究院院长李传海看来 # 如今已不再局限于造车本身 # 已在吉利的自动驾驶、智能座舱乃至机器人领域实现技术复用。这种跨终端、跨领域的技术协同 # 并逐步组建起大模型研发团队。如今 # 并通过双Agent系统实现代码生成与优化 # 并配备5颗激光雷达 # 总算力超过1400 TOPS # 成为仅有的三家参展车企之一。# 成为吉利智能化转型的重要支撑。# 承载的是一整套AI能力体系与未来产业布局。# 斩获冠军。这一成绩不仅体现了其在数据挖掘与场景理解上的领先优势 # 早在2017年 # 是成为全球最大的机器人公司。# 显著提升了自动驾驶系统的安全性和可靠性。# 更是将智能座舱体验推向新高度。用户只需一句话 # 未来吉利将不再仅仅是一家汽车制造商 # 李传海表示 # 极氪9X搭载了双NVIDIA DRIVE Thor芯片 # 构建属于自己的智能化技术生态。# 构建智能化核心技术 # 构成了行业领先的智能辅助驾驶方案。这套系统不仅能理解用户意图 # 标志着其在机器人领域的深度布局。随后在WAIC 2025上 # 正是吉利区别于传统车企的重要标志。# 甚至在WAIC 2025展会上 # 真正实现“无感交互”。# 算力规模达23.5 EFLOPS # 而“机器人”一词背后 # 而吉利的目标 # 而应着眼于更广阔的AI生态。智能汽车本质上是一种“四轮机器人”# 而是一个以AI为核心驱动的智能科技公司。他坦言 # 而是将目光投向了更广阔的AI与机器人领域。从智能座舱到自动驾驶 # 车载AI即可自动完成点餐、支付、时间调度等一系列复杂任务 # 迈向全球最大机器人企业 # 还发布了全球首个基于Agent架构的智能座舱系统。# 还广泛应用于电池管理、智能网联、整车安全等领域 # 还能在复杂路况中自主决策 # 这家车企开始频繁出现在人工智能相关的技术舞台 # 随着多模态大模型的快速成熟

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