央视深度起底新能源汽车行业网络黑产乱象：车企间恶意互黑、高管亲自下场拉踩诋毁，行业良性竞争亟待监管重拳整治

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【标题优化建议】新能源汽车圈“黑水军”乱象曝光：AI造谣、账号套娃、车主被网暴……六部门重拳整治行业毒瘤

近日，央视《焦点访谈》推出深度调查专题《起底新能源车圈黑水军》，首次系统揭露新能源汽车行业隐蔽而猖獗的网络黑产链条。报道引发全网关注，也标志着监管部门对汽车领域网络生态治理进入“深水区”。

不同于传统营销争议，此次曝光的黑水军已高度产业化、技术化与隐蔽化。调查发现，部分所谓“新能源汽车测评博主”实为受雇于竞品车企的“影子推手”，通过精心设计的对比评测、断章取义的故障截图、情绪煽动式标题，持续发布误导性。其核心目的并非客观评价，而是制造焦虑、贬低竞品、干扰用户决策——一场没有硝烟的价格战之外，正悄然上演着更危险的“舆论战”。

更值得警惕的是黑产的技术升级：在新车上市前数周，已有策划方下单“黑稿套餐”；工厂调用大模型批量生成数十篇不同角度的负面稿件（如“电池虚标”“智驾失灵”“品控崩塌”），再通过改装手机主板集群模拟上万真实用户ID，在微博、懂车帝、小红书、抖音等平台同步分发。单条看似微弱，但“千人千面”的矩阵式传播，足以在24小时内形成舆情雪崩。

监管难点还在于“账号套娃”屡禁不止。国家网信办通报显示，“大眼哥说车”“电电加电”等头部黑V因恶意诋毁车企、辱骂企业家被永久封禁后，其运营团队迅速注册新号——如“王悟空说车”注销当日，“王武松”账号即上线，头像、话术、发布时间均高度复刻，实为同一主体“换皮重生”。这种打擦边球的操作，极大增加了执法识别与溯源难度。

尤为令人忧心的是，攻击边界正不断下移。调查中多位普通车主反映：仅因在社交平台晒出提车视频或分享真实用车体验，就被贴上“某品牌脑残粉”“收钱吹嘘”等标签，遭遇大规模跟评攻击、私信辱骂，甚至线下被骚扰。一名Model Y车主称，自己发布的冬季续航实测帖，竟被37个账号协同曲解为“特斯拉全面崩盘”，评论区出现大量伪造的“事故现场图”。黑水军已从抹黑产品，滑向污名化用户选择权，侵蚀社会信任根基。

究其根源，业内专家指出：这不是简单的自媒体失范，而是新能源赛道高速扩张下，部分企业将“流量逻辑”凌驾于“产品逻辑”之上的畸形竞争显影。当销量压力传导至市场端，便催生了以诋毁换关注、以谣言换声量的灰色KPI。工信部联合网信办、公安部、市场监管总局等六部门自2023年10月起开展专项整治，三个月内公布三批共89起典型案例，涵盖虚假宣传、商誉侵权、AI批量造谣等典型违法行为，并建立车企舆情行为“红黄牌”预警机制。

值得肯定的是，治理初见成效。据中国汽车工业协会最新调研，超76%的车企反馈负面舆情响应周期缩短50%以上，消费者咨询中“某车型是否真有XX问题”的质疑率下降41%。行业共识正加速凝聚：告别互撕内耗，回归技术攻坚与用户体验——华为ADS 3.0、小鹏XNGP、比亚迪云辇等创新成果密集落地，印证着健康生态下真正的增长动能。

这场关乎产业公信力的“净网行动”，不仅是对黑产的围剿，更是对中国新能源汽车全球竞争力的一次关键护航。当键盘代替扳手成为武器，唯有制度刚性+技术反制+行业自律三轨并进，才能让创新之树免遭谣言蛀蚀，真正驶向高质量发展快车道。

——本文系深度整理报道，信息综合自央视《焦点访谈》、国家网信办通报及工信部专项行动简报
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